無人機(jī)2018年發(fā)展趨勢：數(shù)據(jù)采集更頻繁、空中飛的受熱捧、家庭監(jiān)控?zé)o死角
無人機(jī)在2018年將迎來一系列新的功能拓展。將超高性能攝像機(jī)與升級(jí)版全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)結(jié)合使用，將提升無人機(jī)導(dǎo)航的靈敏度，且遠(yuǎn)超目前的無人機(jī)模型水平。
新款無人機(jī)所配備的電池具備超高速的充電能力以及持久的續(xù)航能力，這意味著2018年無人機(jī)續(xù)航里程會(huì)極大增加且性能會(huì)更加靈活。
預(yù)計(jì)今年將會(huì)有越來越多的無人機(jī)投入運(yùn)營。以下是三個(gè)值得關(guān)注的領(lǐng)域：
#1更頻繁地用于大數(shù)據(jù)搜集
無人機(jī)為收集數(shù)據(jù)提供了廣闊的空間，可以為氣象、交通甚至災(zāi)難預(yù)測等多個(gè)領(lǐng)域做出巨大貢獻(xiàn)。
無人駕駛飛機(jī)可以實(shí)時(shí)收集和分析道路情況，收集有助于緩解交通阻塞的數(shù)據(jù)。而且，與高速公路交通攝像機(jī)不同，無人機(jī)可以靈活地從多個(gè)角度進(jìn)行觀察，并可以迅速發(fā)送到閃點(diǎn)，使其成為監(jiān)測道路實(shí)況的理想選擇。
2017年，無人機(jī)還幫助確定了颶風(fēng)和山火等自然災(zāi)害造成的損失，而這些數(shù)據(jù)對(duì)于未來在救災(zāi)援助行動(dòng)的開展十分有利。
目前，已經(jīng)有許多公司在使用無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析：Kespry提供了一個(gè)與云存儲(chǔ)集成的空中情報(bào)平臺(tái)，以簡化保險(xiǎn)索賠并幫助分析人員更好地掌握災(zāi)難的范圍。CyPhy專門生產(chǎn)具有安全有效載荷數(shù)據(jù)的高耐力栓式無人機(jī)，為應(yīng)急人員提供重要的信息以及實(shí)時(shí)進(jìn)程;這些無人機(jī)是專為國防領(lǐng)域、公共安全和商業(yè)領(lǐng)域的客戶設(shè)計(jì)的。Flyability推出了Elios無人機(jī)，該無人機(jī)主要用于探索室內(nèi)和密閉空間，以指導(dǎo)安全改進(jìn)，從橋梁到礦山。
無人機(jī)收集的數(shù)據(jù)也將有助于無人機(jī)行業(yè)本身。大量的數(shù)據(jù)將為無人機(jī)提供動(dòng)力，“智能無人機(jī)”將更加擅長自主航行、相互溝通協(xié)商安全飛行路線，根據(jù)當(dāng)前情況自動(dòng)實(shí)時(shí)更改路線，甚至中止任務(wù)。如果數(shù)據(jù)顯示風(fēng)險(xiǎn)太大，那么這些任務(wù)就完全不同了。有一天，AI驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)甚至可能會(huì)讓NASA目前正在開發(fā)的無人機(jī)空中交通管制系統(tǒng)變得多余。
當(dāng)然，無人機(jī)用來進(jìn)行數(shù)據(jù)收集的這一特性也會(huì)帶來擔(dān)憂和恐慌。國家間、企業(yè)間會(huì)擔(dān)憂無人機(jī)被當(dāng)作“窺視”的工具，而個(gè)人消費(fèi)者則通常以犧牲隱私為代價(jià)。但監(jiān)管機(jī)構(gòu)未來在為無人機(jī)制定路線時(shí)，也將會(huì)更注意這些問題。
#2無人駕駛“飛的”競爭加劇
2018年，幾家公司將在自主飛行器（AAV）這一領(lǐng)域展開更激烈的爭奪。
這個(gè)概念首先出現(xiàn)在億航無人機(jī)（Ehang）等主要玩家的概念原型證明中，作為一種自主的個(gè)人交通工具出現(xiàn)。該公司籌集了超過5000萬美元的資金。
另一強(qiáng)大的競爭者是德國的Volocopter公司，旨在幫助城市解決日益增長的交通問題。Volocopter推出了擁有18個(gè)旋槳的無人機(jī)，并從戴姆勒那獲得了3000萬美元的資金，并被選中作為迪拜革命性空中穿梭服務(wù)，測試已經(jīng)在進(jìn)行。
2017年，已經(jīng)有個(gè)別公司宣布了在垂直起降（VTOL）飛機(jī)方面的發(fā)展。
同樣，空客也推出了多項(xiàng)城市空中交通項(xiàng)目，其中包括CityAirbus，一種自主通勤的垂直起降飛機(jī)（VTOL），用于同時(shí)運(yùn)送多人，一架名為Vahana的個(gè)人單人自主垂直起降飛機(jī)和一架使用無人機(jī)的包裹傳送系統(tǒng)Skyways。英特爾今年也投資了幾個(gè)無人機(jī)業(yè)務(wù)，希望能夠推動(dòng)空中飛的服務(wù)。波音不久前在CES推出了全新無人電動(dòng)貨運(yùn)飛機(jī)，并實(shí)現(xiàn)成功自主飛行。
甚至Uber也推出了UberElevate（一種垂直起降（VTOL）飛機(jī)，希望未來用于解決城市空中運(yùn)輸?shù)膿矶聠栴}。由于與Aurora飛行科學(xué)公司的合作關(guān)系，他們希望在幾年內(nèi)部署最初的50架VTOL飛機(jī)。Uber正在與一些無人機(jī)計(jì)劃的合作伙伴合作，其中包括航空巨頭波音公司旗下的奧羅拉、貝爾直升機(jī)，甚至NASA合作，實(shí)施無人機(jī)項(xiàng)目。
如果未來天空中充斥著無人駕駛出租車，對(duì)于如今的專業(yè)司機(jī)(或者鳥類)來說，可能將并不是一件好事。但這一商業(yè)化產(chǎn)品仍將帶來巨大的便利。它們將帶來更干凈、安全的解決方案，并且減少道路擁擠。
#3通過無人機(jī)進(jìn)行家庭監(jiān)控
隨著自主多傳感器無人機(jī)的興起，家用安防攝像頭有一天或許會(huì)成為過去時(shí)。這些無人機(jī)可以在檢測到噪音或可疑的移動(dòng)式自動(dòng)啟動(dòng)，并且在物業(yè)內(nèi)部或周圍飛行，直到威脅被發(fā)現(xiàn)并阻止。而房主也可以從安全的距離進(jìn)行觀察監(jiān)控。無人機(jī)已經(jīng)被用于建筑工地及大型工業(yè)設(shè)施的監(jiān)控，重點(diǎn)是減少高空作業(yè)人員面臨的風(fēng)險(xiǎn)，但預(yù)計(jì)專門用于家庭監(jiān)控的系統(tǒng)將會(huì)在2018年出現(xiàn)。
總部位于美國帕洛阿爾托的公司SunflowerLabs正在開發(fā)一種將靜止的傳感器與無人機(jī)相結(jié)合的家庭感應(yīng)系統(tǒng)，可疑監(jiān)控到家庭每一個(gè)角落。傳感器與裝有攝像頭的四軸飛行器之間可以進(jìn)行通信、傳送警報(bào)和當(dāng)前活動(dòng)的實(shí)時(shí)鏡頭。
另一方面，隨著家庭監(jiān)控能力變得越來越廣泛，隱私和網(wǎng)絡(luò)安全問題同樣將變得更加嚴(yán)峻，業(yè)主將不得不在隱私和安全方面做出艱難的選擇。
2018年增長預(yù)測
2018年，人工智能、計(jì)算機(jī)視覺和能量存儲(chǔ)等技術(shù)也將繼續(xù)呈指數(shù)級(jí)增長。所以今年無人機(jī)方面的創(chuàng)新應(yīng)該是非常有趣和值得期待的。
據(jù)ResearchandMarkets的一份報(bào)告預(yù)測，2017年到2022年，無人機(jī)市場將以9.83％的年復(fù)合增長率增長。由于使用量增加，使用過程中意外損壞和經(jīng)常磨損，將會(huì)增加零件替換的數(shù)量，成為無人機(jī)市場的重要驅(qū)動(dòng)力。
運(yùn)輸、航空航天、國防和安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者——法國泰雷茲希望與印度達(dá)成協(xié)議，以便印度能夠提供最新的無人機(jī)系統(tǒng)和雷達(dá)。由于需求增長，泰雷茲需要大約200架無人機(jī)。
工業(yè)清洗機(jī)原理清洗機(jī)價(jià)格清洗機(jī)型號(hào)清洗機(jī)廠家掃描關(guān)注官方微博
高壓清洗機(jī)訂制清洗機(jī)產(chǎn)品清洗機(jī)用途清洗機(jī)設(shè)備掃描關(guān)注官方微信
