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記者13日從國資委網站獲悉，新組建的中國航空發動機集團列入國務院國資委履行出資人職責的企業名單。這也意味著，備受市場關注的中國航空發動機集團終于塵埃落定，A股多家上市公司有望直接受益。
五礦和中冶、中國國旅和港中旅等央企重組剛剛做完了一次次“減法”后，又罕見做了一次“加法”。根據國資委公告，經國務院批準，新組建的中國航空發動機集團有限公司由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責。國資委旗下的央企又增至106家。
國資委在組建中國航空發動機集團有限公司的公告中稱，中國航空發動機集團有限公司列入國資委履行出資人職責的企業名單，排在中國電子科技集團之后。
有資料顯示，中國電子科技集團為目前排名第十的副部級央企，新組建的中航發動機集團排名第十一位，位列國家電網、“兩桶油”和三大運營商、中國電信、中國聯通等超大副部級央企之前。至此，國資委“掌管”的央企又增至106家。
不過，記者發現，新組建的央企中國航空發動機集團并沒有網站，對其具體情況尚無公開信息。
多家公司有望分享蛋糕
近期A股軍工的崛起引發市場關注，而航空發動機集團成功組建，可能會讓一大批相關上市公司受益。在多數專業人士看來，除了上述三大上市公司外，包括新材料、特鋼的個股也有望分享未來的大蛋糕。
招商證券分析師王超表示，發展航空產業將有望成為促進“中國制造”發展的重要抓手。以航空發動機為例，目前世界上只有通用、普惠和羅羅三家公司有能力獨立研制航空發動機。一旦我國航空發動機產業做大做強，并在未來打破巨頭壟斷進入國際市場，相關的金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等領域的發展，也會得到長足進步。
有專業機構預測，未來20年，全球軍用發動機需求為1500億美元，民用航空發動機需求約1.60萬億美元，總市場規模約1.75萬億美元。資料顯示，航空發動機可分為渦扇、渦軸、渦槳三種，其中渦扇發動機市場價值占比高達90%。航空發動機是典型的寡頭壟斷行業。
航空發動機產業 迎來發展機遇
因此，中國航空發動機集團組建運行后，將會大幅提升中國航空發動機產業的壯大。“航空發動機重大專項呼之欲出，我國航空發動機產業迎來歷史發展機遇，在未來20年的時間里，中國最終將可能在發動機領域投入多達3000億元。”王超認為。
在A股市場，多家機構認為，未來一方面要重點關注被納入航空發動機重組整合方案的中航動力、中航動控和成發科技。“這三家上市公司可作為發動機科研板塊等體外資產的上市平臺，未來存在資產注入的可能。”東北證券分析師劉倩倩認為。同時，航空發動機產業鏈上游的高溫合金等關鍵材料供應商也值得關注，如煉石有色、撫順特鋼和鋼研高納等。
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